Funzione di rifornimento: il GNL all'interno del serbatoio di stoccaggio viene estratto e pressurizzato da una pompa criogenica, quindi erogato nei veicoli tramite un erogatore di rifornimento.
Funzione di scarico: una pompa criogenica viene utilizzata per trasferire il GNL da un'autocisterna al serbatoio di stoccaggio del GNL.
Funzione di pressurizzazione: una parte del GNL proveniente dal serbatoio di stoccaggio viene iniettata in un vaporizzatore, dove viene vaporizzata in BOG (Boil-Off Gas) e restituita al serbatoio; questo processo cessa una volta che la pressione della bombola raggiunge la pressione preimpostata.
Funzione di regolazione della temperatura: la pompa criogenica estrae una parte del GNL dal serbatoio, lo fa passare attraverso un condizionatore di temperatura e lo restituisce al serbatoio; questo processo cessa una volta che la temperatura del liquido raggiunge la temperatura preimpostata.
Una tipica stazione di rifornimento di GNL-puro è generalmente costituita dai seguenti componenti: un serbatoio di stoccaggio del GNL, un pattino della pompa (inclusa una pompa sommersa), un vaporizzatore di pressurizzazione del serbatoio, un vaporizzatore di scarico, un riscaldatore EAG (la configurazione specifica di questi tre vaporizzatori può variare a seconda del flusso di processo), erogatori di rifornimento e altre apparecchiature ausiliarie.
Serbatoio di stoccaggio
Funzione: Utilizzato per lo stoccaggio di GNL liquido.
Configurazione: Serbatoi verticali; Serbatoi orizzontali.
Materiale isolante: polvere sottovuoto (perlite);
Tipo di isolamento: rivestimento multi-strato (fibra di vetro).
Tasso di evaporazione giornaliero: <0,3%
Pressione di esercizio massima di progetto: 1,2 MPa
Pressione di apertura della valvola di sicurezza: 1,25 MPa
Pressione di prova: < 1,6 MPa
Temperatura di progettazione: -196 gradi
Temperatura operativa: -162 gradi
Precauzioni per il funzionamento del serbatoio di stoccaggio:
1. Per i serbatoi dotati di valvole a doppia radice, la valvola situata più vicina al corpo del serbatoio deve rimanere sempre aperta.
2. Durante le operazioni di scarico, si raccomanda che il livello massimo di riempimento del serbatoio non superi il 90% del suo volume effettivo (i produttori tipicamente specificano un intervallo compreso tra l'85% e il 95% del volume geometrico); deve essere mantenuto un margine di riserva minimo del 10%.
3. Una pressione elevata della bombola non indica necessariamente un guasto della bombola stessa; è necessario considerare fattori quali la perdita di calore all'interno dell'intero sistema e il tempo di ritenzione del liquido. Generalmente, se la pressione supera 1,1 MPa, è necessaria la riduzione della pressione tramite sfiato; consentire al serbatoio di rimanere sotto alta pressione per periodi prolungati può compromettere la longevità dell'isolamento del vuoto all'interno dello strato intermedio del serbatoio.
4. Se il serbatoio presenta una "sudorazione" (condensa) o brina significativa e prolungata, accompagnata da un aumento rapido e continuo della pressione, ciò suggerisce un potenziale guasto dell'isolamento del vuoto. Le procedure di emergenza devono essere avviate immediatamente, comportando lo scarico manuale della pressione e il trasferimento del contenuto liquido del GNL in un altro recipiente.. 5. Si consiglia di sottoporre il serbatoio di stoccaggio a un test del vuoto una volta all'anno. Per un "serbatoio caldo" (serbatoio a temperatura ambiente), è considerato accettabile un livello di vuoto inferiore a 1 Pa; per un "serbatoio freddo" (serbatoio criogenico), è considerato accettabile un livello di vuoto inferiore a 0,5 Pa (0,00375 Torr).
6. Il serbatoio di stoccaggio non deve essere trasportato mentre contiene liquidi. Se il serbatoio deve rimanere fuori servizio per un lungo periodo, il liquido GNL al suo interno deve essere scaricato.
7. Il serbatoio di stoccaggio è classificato come recipiente a pressione. In conformità con le *Norme di supervisione tecnica di sicurezza per i recipienti a pressione* promulgate e implementate dalla Repubblica popolare cinese, qualsiasi installazione, manutenzione o modifica dei recipienti a pressione deve essere eseguita da un ente qualificato. Questa entità deve informare il dipartimento locale di controllo qualità e ottenere i permessi necessari prima di procedere con qualsiasi lavoro di installazione, manutenzione o modifica.
Distributore di GNL
Mezzo di lavoro: GNL
Velocità di erogazione: 3–80 kg/min
Precisione di misurazione: Classe 1.0
Ripetibilità: 0,5%
Pressione di esercizio: 1,6 MPa
Temperatura di progettazione: da -196 gradi a +55 gradi
Design del modulo-isolato sotto vuoto
Display ad alta-luminosità, ampio-schermo con unità di misurazione regolabili
Doppio meccanismo di protezione antistrappo
La configurazione standard include un tubo di erogazione isolato sotto vuoto-
È disponibile una stampante per ricevute a prova di esplosione-opzionale
Configurazione tastiera in metallo
Precauzioni per l'utilizzo del distributore di GNL:
1. Before powering on the dispenser each time, verify that the instrument air pressure is sufficient (>0,4MPa).
2. Una volta acceso l'erogatore, la valvola di "piccola circolazione" dovrebbe aprirsi (a meno che non sia specificatamente configurata diversamente); la schermata principale del display dovrebbe mostrare i dati dell'ultima operazione di erogazione. Lo schermo adiacente alla tastiera dovrebbe visualizzare "Pronto per l'erogazione" (o "Inattivo").
3. I cicli di pre-raffreddamento a "grande circolazione" devono essere eseguiti il meno frequentemente possibile. La necessità di tali cicli può essere determinata in base all'entità dell'accumulo di brina o alla temperatura ambiente; tuttavia, durante i periodi di temperatura ambiente elevata, la frequenza dei cicli di circolazione ampi può essere aumentata a seconda dei casi.
4. Il flussometro all'interno del dispenser è un flussometro massico. Il suo alloggiamento fisico non è isolato sotto vuoto-ma è invece riempito con un gas inerte; di conseguenza, durante il funzionamento prolungato, si accumulerà brina sulla parte esterna. Tuttavia, si sconsiglia di applicare un isolamento termico al flussometro, in quanto ciò potrebbe compromettere la precisione della misurazione.
5. Prima di ogni azionamento dell'ugello erogatore (pistola di riempimento), è necessario spurgarlo. È necessario prestare particolare attenzione alla rimozione di eventuali cristalli di ghiaccio o detriti estranei dall'area dell'anello di tenuta interno, poiché tali contaminanti possono facilmente danneggiare la guarnizione e ridurne significativamente la durata.. 6. La guarnizione di tenuta all'interno dell'ugello di rifornimento è altamente suscettibile ai danni ed è relativamente costosa da sostituire. Durante il funzionamento, applicare una forza equilibrata con entrambe le mani; per prima cosa, rilasciare la pressione, quindi premere con decisione la maniglia e ritirare delicatamente l'ugello.
7. Se la guarnizione di tenuta interna dell'ugello di rifornimento è danneggiata, si verificheranno perdite quando l'ugello viene scollegato. Se si verificano perdite *durante* il processo di rifornimento, in genere indica un danno all'anello di tenuta esterno. L'anello di tenuta esterno è più soggetto a danneggiarsi rispetto alla guarnizione interna; tuttavia, una guarnizione interna danneggiata rappresenta un rischio significativo per la sicurezza e può facilmente causare lesioni.
8. La durata delle guarnizioni e delle guarnizioni dell'ugello di rifornimento è calcolata in base al numero di cicli di inserimento/estrazione. Ridurre pertanto al minimo la frequenza con cui l'ugello viene inserito e rimosso dal dispenser. Quando non in uso, l'ugello deve essere posizionato sull'apposito gancio anziché lasciato inserito nella sede di aggancio del dispenser.
Slittamento della pompa
Mezzo di lavoro: GNL
Velocità di riempimento: inferiore o uguale a 160 kg/min
Pressione di esercizio: inferiore o uguale a 1,6 MPa
Temperatura di progettazione: da -196 gradi a 55 gradi
Precauzioni per il funzionamento dello skid della pompa GNL:
1. Prima di azionare lo skid della pompa GNL, verificare che tutte le valvole di bypass/sfiato di sicurezza siano completamente chiuse, le valvole di isolamento di ingresso per le valvole di sicurezza siano in posizione aperta e tutte le valvole pneumatiche siano completamente chiuse e impostate sulla modalità "Automatica".
2. Ciascuna sezione delle tubazioni e dei componenti rivestiti per il vuoto- (come la coppa della pompa) sullo skid è dotata di una porta per il vuoto. È severamente vietato aprire queste porte di aspirazione; ciò comporterà la perdita completa dell'isolamento sotto vuoto.
3. Alcuni componenti dello skid della pompa GNL entrano in contatto con il GNL liquido solo in condizioni operative specifiche; di conseguenza, esiste il rischio di perdite durante il funzionamento. Il personale deve effettuare ispezioni visive regolari del pattino della pompa mentre è in funzione.
4. Almeno una volta alla settimana deve essere eseguita un'ispezione di tutte le valvole sul pattino della pompa-comprese le valvole manuali e pneumatiche-.
5. Una volta al mese è necessario eseguire una procedura per scaricare il liquido residuo dalla tubazione di sfiato. Questa operazione è severamente vietata durante i temporali. Durante la stagione estiva la frequenza dovrebbe essere aumentata ad una volta ogni 15 giorni e la procedura di drenaggio dovrebbe essere eseguita immediatamente dopo ogni pioggia.
Pompa sommersa criogenica
Mezzo di trasporto: GNL
Portata: 340 L/min
Potenza motore: inferiore o uguale a 11 kW
Velocità di rotazione: 1500 – 6000 giri/min
Pressione di esercizio della coppa della pompa: 1,6 MPa
Tasso di evaporazione: inferiore o uguale al 50%/giorno
Precauzioni per il funzionamento della pompa sommersa:
1. Quando il sistema funziona in modalità automatica, i parametri di pressione differenziale impostati per l'ingresso e l'uscita della pompa non devono essere configurati troppo bassi. 2. Quando la pompa sommersa funziona normalmente, la corrente visualizzata sul convertitore di frequenza deve essere maggiore di 4 ampere ma inferiore a 22,5 ampere.
3. In modalità manuale, quando è necessario avviare la pompa sommersa, la pompa non deve essere attivata fino al completamento del processo di pre-raffreddamento; la mancata osservanza di questa precauzione può provocare danni alla pompa o una riduzione della sua durata.
4. Durante il funzionamento, la pompa sommersa produce un suono basso-di livello, distinto e costante, pur presentando vibrazioni estremamente basse.
5. L'intervallo di manutenzione della pompa sommersa prevede un'ispezione da eseguire ogni 4.000 ore di funzionamento.
6. Se l'attrezzatura viene messa fuori servizio per un lungo periodo o quando viene eseguita la manutenzione sulla pompa sommersa, l'ingresso della pompa, la porta di ritorno del gas, l'uscita e le altre aperture devono essere completamente sigillate. Le operazioni successive dovranno essere riprese solo una volta che il pozzetto della pompa sarà tornato in condizioni normali; questo impedisce l'ingresso di aria contenente vapore acqueo nella pompa sommersa, che potrebbe facilmente causare intasamenti di ghiaccio e corrosione dei componenti della pompa.
